Kuo skiriasi 2 ir 4 taktų varikliai?

Sausis 8, 2024
Autorius BISON

XV a vidaus degimo variklis kažkada neįsivaizduojamais būdais padarė revoliuciją mūsų pasaulyje. Ji yra neatsiejama mašinų, pradedant nuo transporto priemonių ir baigiant nešiojamomis mašinomis, dalis, cheminę kuro energiją paverčia mechanine energija – procesu, kuris skatina mūsų gyvenimą, pramonę, ekonomiką ir klestintį pasaulį, kuriame šiandien gyvename.

Yra du pagrindiniai vidaus degimo variklių tipai: dviejų taktų varikliai ir keturtakčiai varikliai. Abi turi tą patį bendrą tikslą paversti kurą judėjimu, tačiau jų veikimo, efektyvumo ir taikymo metodai labai skiriasi. Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus, kai tikitės įsitraukti į mažų variklių verslą.

Čia yra straipsnis, kuriame sužinosite apie kiekvieną detalę tiek dvitakčio, tiek keturtakčio variklio giluminė analizė.

Pradėkime.

Kaip veikia vidaus degimo varikliai ir kas vis dėlto yra „taktas“?

Norėdami suprasti, kuo šie du varikliai skiriasi, pirmiausia turite žinoti pagrindus.

Iš esmės „variklio eiga“ reiškia stūmoklio judėjimą variklio cilindre iš aukščiausios padėties (Top Dead Center arba TDC) į apatinę padėtį (Bottom Dead Center arba BDC) arba atvirkščiai. Kiek kartų per ciklą stūmoklis pakyla ir nusileidžia, priklauso, kaip greitai šis degimo procesas vyksta 2 taktų variklyje, palyginti su 4 taktų varikliu.

1. Įsiurbimo insultas:

Taip pat žinomas kaip indukcinis arba siurbimo taktas, ši fazė prasideda, kai stūmoklis yra cilindro viršuje (TDC) ir atsidaro įsiurbimo vožtuvas. Stūmokliui judant žemyn link BDC, susidaro vakuumas, kuris į virš stūmoklio esančią degimo kamerą patenka šviežio oro ir degalų mišinio.

2. Suspaudimo smūgis:

Po įsiurbimo eigos užsidaro tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai. Tada stūmoklis juda aukštyn iš BDC atgal link TDC, suslegdamas šviežio oro ir kuro mišinį.

3. Degimas arba jėgos smūgis:

Kai oro ir kuro mišinys suspaudžiamas, uždegimo žvakė ties TDC uždega mišinį, sukeldama greitą degimą, kuris išplečia dujas ir priverčia stūmoklį žemyn link BDC. Šis greitas judėjimas žemyn paverčia alkūninį veleną, paversdamas sprogimo šilumą ir slėgį tinkama mechanine energija – tai yra ta galia, kuri judina mūsų mašinas.

4. Išmetimo smūgis:

Paskutinė ciklo fazė, išmetimo eiga, prasideda, kai atsidaro išmetimo vožtuvas, kai stūmoklis pradeda kitą kelionę aukštyn iš BDC į TDC. Šis judėjimas aukštyn iš degimo kameros pašalina sudegusias dujas (dabar atliekas) per išmetimo angą, taip išvalant kamerą ir paruošiant ją kitam smūgių ciklui.

2-taktis variklis

Dviejų taktų variklio apibrėžimas

Dviejų taktų (arba dviejų taktų) variklis yra vidaus degimo variklio tipas, kuris užbaigia galios ciklą dviem stūmoklio taktais (judesiais aukštyn ir žemyn) tik per vieną alkūninio veleno apsisukimą. Dviejų taktų variklio veikimo procesas pasižymi tuo pačiu metu arba persidengiančiomis operacijomis, kurios lemia veiksmų konsolidavimą ir žada galią kiekviename apsisukime.

Dviejų etapų procesas apima:

Eiga aukštyn (uždegimas / suspaudimas): stūmoklis pajuda aukštyn, o oras ir kuras patenka į karterį. Suspaudus kuro ir oro mišinys užsidega.
Apatinė eiga (galia / išmetimas): stūmoklis nuspaudžiamas žemyn, kai sudega kuras, ir išmetamosios dujos išleidžiamos. Ir atidengia įsiurbimo angą šviežio oro ir degalų mišinio įvedimui.

2 taktų variklių privalumai

Dviejų taktų variklio naudojimas turi daug privalumų. Kai kurie privalumai:

Dviejų taktų variklis sveria mažiau nei keturių taktų variklis ir užima mažiau vietos.
Variklio sukimosi judesiai užtrunka net vieną galios taktą kiekvienam alkūninio veleno apsisukimui.
Šio variklio konstrukcija yra paprasta, nes nėra vožtuvo mechanizmo.
Tai sukuria mažesnę variklio dalių trintį darbo metu ir padidina mechaninį efektyvumą.
Šis variklis išvysto didelę galią su dideliu galios ir svorio santykiu.

2 taktų variklio trūkumai

Yra keletas taktinio variklio naudojimo trūkumų, pavyzdžiui:

Dviejų taktų varikliai sunaudoja daugiau degalų, o tik nedidelis kiekis šviežio įkrovimo susimaišo su išmetamosiomis dujomis.
Darbo metu galite patirti per didelę vibraciją ar triukšmą.
Šio variklio tarnavimo laikas yra trumpas, nes jis labiau susidėvi.
Dviejų taktų variklis turi siaurą galios diapazoną arba greičio diapazoną, kuriame variklis yra efektyviausias.
Šio tipo variklis gali tapti nestabilus tuščiąja eiga.
Su šiuo varikliu galite susidurti su švaros problemomis.
Dviejų taktų variklis nedega švariai, todėl oro tarša yra didesnė nei keturtaktis.

2 taktų variklių pritaikymas

Dėl savo stiprumo ir paprastumo dvitakčiai varikliai dažniausiai randami mažesnėse, nešiojamose mašinose. Lauko elektriniai įrankiai, tokie kaip grandininiai pjūklai, pūstuvai, žoliapjovės, gyvatvorių žirklės ir daugybė kitų pritaikymų, yra būdingi dvitakčiams varikliams. Dviejų taktų variklius taip pat galima rasti transporto priemonėse ir prieduose, pvz., purvo dviračiuose, motocikluose ir pakabinamuose varikliuose.

4-taktis variklis

Keturtakčiai varikliai taupo degalus ir veikia keturiais etapais. Šis metodinis procesas leidžia išskirtinai atskirti kiekvieną veikimo fazę, o tai pagerina variklio balansą ir bendrą efektyvumą.

4 taktų variklių privalumai

Keturių taktų variklio naudojimas turi keletą privalumų. Kai kurie iš šių privalumų:

Keturtakčiai varikliai užtikrina aukštą sukimo momentą esant mažam apsisukimų dažniui darbo metu.
Keturių taktų variklis taupo degalus, nes degalus naudoja tik kartą per keturis taktus.
Keturtakčiai varikliai išmeta mažiau taršos, nes jiems nereikia alyvos ar tepalų.
Šie varikliai yra patvarūs ir gali atlaikyti didelį susidėvėjimą.
Su keturtakčiu varikliu jums nereikės papildomos alyvos.
Keturtaktis variklis veikimo metu skleidžia mažiau triukšmo ir vibracijos.

4 taktų variklio trūkumai

Be to, keturtakčiai varikliai turi keletą trūkumų, pavyzdžiui:

Šie varikliai yra sunkesni už dvitakčius variklius dėl papildomų keturtakčio dizaino dalių.
Keturtaktis variklis turi daugiau funkcijų ir vožtuvų, todėl remontas ir priežiūra brangesni.
Kadangi jis gauna galią tik kartą per keturių stūmoklių apsisukimus, šis dizainas yra mažiau galingas nei panašūs dvitakčiai varikliai.
Ši variklio konstrukcija apima pavarą ir grandinės mechanizmą, dėl kurio gali kilti komplikacijų atliekant techninę priežiūrą.

4 taktų variklių pritaikymas

Keturtakčiai varikliai yra puikus pasirinkimas įvairioms reikmėms, pavyzdžiui, lauko jėgos įrangai ir transporto priemonėms. Be to, jie dažniausiai naudojami sodo elektriniuose įrankiuose. Vejapjovė yra viena garsiausių mašinų su keturtakčiu varikliu.

Kontrastingi dvitakčiai ir keturtakčiai varikliai

Čia BISON atkreipia dėmesį į jų skiriamąsias savybes įvairiais aspektais, kad būtų galima patikimai palyginti.

Darbo būdas

Pagrindinis jų skirtumas yra tai, kaip jie veikia lyginant dviejų ir keturių taktų variklius. Keturių taktų variklis atlieka vieną galios taktą per keturis etapus arba du pilnus apsisukimus, kitaip nei 4 taktų variklis. Galios taktas 2 taktų variklyje baigiamas dviem etapais arba vienu visu procesu.

sudėtingumas

Dviejų taktų varikliai iš esmės yra paprastesni nei keturtakčiai. Dviejų taktų konstrukcija su mažiau judančių dalių ir be sudėtingos vožtuvų sistemos daro jį paprastesnį. Ir atvirkščiai, keturtakčiams varikliams reikalinga įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų sistema, taip pat skirstomojo veleno laiko nustatymo mechanizmai, todėl reikalinga sudėtingesnė konstrukcija, dėl kurios padidėja svoris ir sudėtingumas.

Efektyvumas

Keturių taktų variklis yra efektyvesnis nei dviejų taktų variklis. Jie sukuria visišką degimą atskiroje degimo fazėje, todėl sunaudojama daugiau degalų, o jų įsiurbimo ir išmetimo eigos skiriasi, todėl išmetama mažiau.

Tačiau dėl dvitakčio variklio pobūdžio išmetimo anga lieka atvira, kol į variklį įpurškiamas kuras. Dalis kuro patenka tiesiai į išmetimo angą ir nesudega.

Galingumas

Dviejų taktų konstrukcija pasiekia galią su kiekvienu ciklu dėl vienu metu vykstančių įsiurbimo / išmetimo ir suspaudimo / galios taktų, todėl atsiranda intensyvus galios padidėjimas, priešingai nei subalansuotas keturių taktų galios tiekimas.

Tačiau keturtakčiai varikliai tai kompensuoja siūlydami sklandesnį, labiau kontroliuojamą galios tiekimą ir sumažintą variklio vibraciją.

tepimo sistema

Dviejų taktų varikliuose degalai ir tepalinė alyva paprastai sumaišomi prieš įsiurbimą. Tepimo alyva bus sudeginta kartu su kuru. Benzino ir alyvos santykis svyruoja nuo 10:1 iki 50:1 pagal tūrį.

Ir atvirkščiai, 4 taktų varikliai sutepami alyva, laikoma alyvos karteryje. Skirtingai nuo 2 taktų variklio, 4 taktų variklio alyva nedega kartu su degalais varikliui sutepti. Užuot sudegęs, jis perdirbamas aplink variklį. Kadangi 4 taktų variklio alyva yra recirkuliuojama aplink variklį, ji sutepa, išsklaido šilumą, valo ir išlaiko nešvarumus suspensijoje, kol pakeičiama alyva.

Priežiūra ir išlaidos

Dviejų taktų variklius dėl savo ne tokios sudėtingos konstrukcijos paprastai yra lengviau ir pigiau prižiūrėti bei taisyti. Tačiau įtemptesnis jų veikimas gali padidinti susidėvėjimą, sutrumpinti jų eksploatavimo trukmę ir galbūt dažniau taisyti.

Keturių taktų, nors ir brangiau prižiūrėti ir taisyti dėl sudėtingų sistemų, techninės priežiūros intervalai paprastai būna ilgesni. Dėl sumažėjusio variklio įtempimo jie dažnai tarnauja ilgiau nei dvitakčiai, todėl ilgainiui kompensuojamos didesnės priežiūros išlaidos.

Išvada

Galų gale, žinodami, kuo skiriasi dvitakčiai ir keturtakčiai varikliai ir ko jiems reikia, galėsite išmintingai pasirinkti ir aktyviai prižiūrėti variklį visą jo eksploatavimo laiką. Čia yra lyginamoji rezultatų kortelė, kurioje galite trumpai peržiūrėti pagrindinius skirtumus:

Aspektas	Dviejų taktų variklis	Keturtaktis variklis
sudėtingumas	Paprastesnis su mažiau judančių dalių.	Sudėtingesnis dėl vožtuvo ir laiko mechanizmų.
Efektyvumas	Didesnis galios ir svorio santykis. Mažiau degalų taupantis.	Mažesnis galios ir svorio santykis. Taupiau degalus.
Maitinimo išėjimas	Galia kas du smūgius.	Galia kas keturis smūgius.
Tepimas	Sumaišytas su degalais (premiksas).	Atskira tepimo sistema.
Priežiūra ir išlaidos	Lengviau ir pigiau prižiūrėti, bet paprastai trumpesnis tarnavimo laikas.	Didesnės priežiūros išlaidos, bet ilgesni priežiūros intervalai.

Sprendimas tarp dvitakčio ir keturtakčio variklio priklauso tik nuo jūsų poreikių. Nėra teisingo ar neteisingo atsakymo. Kaip nustatyta Kinijos variklių gamintojasBISON išdidžiai gamina dvitakčius ir keturtakčius variklius, pritaikytus įvairioms reikmėms vis įvairesnėje rinkoje. Pasirinkę mus kaip savo patikimą variklių tiekėją, susiliejate su partneriu, kuris teikia pirmenybę abipusiam augimui ir klientų pasitenkinimui.

DUK

Ar mano variklis yra dvitaktis ar keturtaktis?

Dviejų takų variklis turi užpildymo angą su dangteliu su degalų siurbliu ir alyvos balionėlio piktograma. Dangtelyje paprastai nurodomas alyvos ir degalų mišinio santykis. 2 takų variklis turi dvi užpildymo angas, kurių kiekvienas dangtelis atskirai identifikuoja kuro baką nuo alyvos karterio.

Ar yra vientakčių variklių?

Tiek tiesūs, tiek rotaciniai 1 taktai varikliai gali būti modifikuoti, įtraukiant priešingo stūmoklio priešpriešinio cilindro (OPOC) variklius. Vientakčių stūmoklių stūmoklio stūmoklio galia gali būti konvertuojama į nuolat besisukantį, naudojant alkūninius velenus su padalintomis įvorėmis arba naujai sukurtas alkūnines pavaras su įprastais guoliais.

Populiariausi pranešimai

kaip valyti nedidelį variklį

Kuo skiriasi 2 ir 4 taktų varikliai?

slėginė plovimo mašina neįsijungia: trikčių šalinimas ir „pasidaryk pats“ pataisymai

suprasti skirtumus: 1800 RPM vs 3600 RPM generatoriai

Demistifikuojant decibelus: suprasti generatoriaus triukšmo lygį

Inverteriniai generatoriai prieš tradicinį generatorių

KLAUSIMAI?
SUSISIEKITE SU MUMIS ŠIANDIEN.

pirkti?

Susijusios Žinutės

kaip valyti nedidelį variklį

Skaitydami šį straipsnį gausite išsamų supratimą apie mažo variklio valymo subtilybes ir kaip ši reguliari techninė priežiūra gali užtikrinti, kad jūsų variklis veiktų geriausiai.

Skaityti daugiau>